Sabo – Honda kembali menunjukkan keseriusannya di segmen motor sport-touring dengan menyiapkan model terbaru berbasis dari CB1000 Hornet. Motor ini diperkirakan akan mengusung nama resmi Honda CB1000GT, dan siap menjadi pilihan utama bagi pengendara yang menginginkan performa tinggi dengan kenyamanan maksimal untuk perjalanan jauh.
Siap Debut di EICMA 2025
Dilansir dari Motorcycle, Honda CB1000GT diprediksi akan melakukan debut resminya di ajang EICMA 2025, pameran otomotif terbesar di Eropa yang kerap menjadi panggung peluncuran motor-motor baru. Kabar ini semakin kuat setelah munculnya dokumen homologasi yang diajukan Honda di Australia, yang mencantumkan nama CB1000GT lengkap dengan sebagian spesifikasi teknis dan dua foto resmi.
Desain Sport-Touring yang Elegan dan Fungsional
Secara visual, CB1000GT tampil dengan desain setengah fairing khas motor sport-touring. Mesin empat silinder dan empat pipa knalpot tetap dipertahankan, memberikan kesan agresif sekaligus elegan. Dibandingkan versi naked CB1000 Hornet, versi GT ini mendapat sejumlah pembaruan penting:
-
Suspensi dengan travel lebih panjang untuk kenyamanan di medan bervariasi
-
Windshield tinggi untuk perlindungan angin optimal
-
Handguard dan standar tengah sebagai fitur touring tambahan
-
Jok lebih tebal untuk pengendara dan penumpang, menunjang kenyamanan perjalanan jauh
Posisi footpeg juga dirancang lebih santai, cocok untuk riding jarak jauh. Di bagian belakang, terdapat pegangan penumpang dan dudukan untuk pannier, menegaskan identitasnya sebagai motor touring sejati.
Rangka dan Aerodinamika
Desain lampu depan CB1000GT masih mengusung gaya CB1000 Hornet, namun dibalut dengan bodi yang lebih aerodinamis. Rangka utama kemungkinan besar masih menggunakan platform Hornet, tetapi subframe tampak mengalami modifikasi, terutama di bagian ekor yang dibuat lebih menukik untuk mendukung desain touring dan pemasangan aksesori tambahan.
Performa dan Fitur Modern
Dari sisi performa, CB1000GT dibekali mesin 1.000 cc empat silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 147,5 TK pada 11.000 RPM. Angka ini sedikit di bawah versi Hornet SP yang mencapai 155 TK, namun identik dengan varian non-SP. Meski demikian, tenaga tersebut sudah lebih dari cukup untuk kebutuhan touring dan sport riding.
Motor ini juga dilengkapi dengan sistem pengereman mumpuni, menggunakan kaliper ganda Nissin empat piston radial-mount di bagian depan, seperti yang digunakan pada Hornet non-SP versi Eropa. Di bagian belakang, kemungkinan besar tetap mengandalkan kaliper tunggal Nissin.
Fitur tambahan seperti quickshifter dan setang yang lebih tinggi turut disematkan, memberikan kenyamanan ekstra saat berkendara dalam waktu lama.
Dimensi dan Bobot
CB1000GT memiliki bobot sekitar 15 kg lebih berat dibandingkan Hornet SP, disebabkan oleh tambahan fairing dan aksesori touring. Wheelbase juga lebih panjang, serta bodi lebih lebar, memberikan stabilitas lebih baik saat melaju di kecepatan tinggi atau membawa beban tambahan.
Langkah Strategis Honda di Segmen Touring
Kehadiran Honda CB1000GT menandai langkah strategis Honda dalam memperkuat lini sport-touring di kelas 1.000 cc. Dengan kombinasi performa, kenyamanan, dan fitur modern, motor ini berpotensi menjadi pesaing kuat di pasar global, terutama bagi pengendara yang mencari motor touring dengan DNA sport yang kental.
