Marc Marquez meraih pole position kedelapannya musim ini dengan mendominasi Q2 Grand Prix Hungaria, yang diadakan untuk pertama kalinya di sirkuit baru Balaton Park, dan mencetak rekor resmi pertama sepanjang masa di sirkuit tersebut dengan catatan waktu 1:36,518. Bagi Marc, ini adalah pole position ke-102 dalam kariernya, dengan 74 di antaranya di kelas utama, merupakan yang terbanyak sepanjang masa.
Barisan terdepan akan diisi oleh Marco Bezzecchi di atas Aprilia yang berjuang dari Q1, dan Franco Di Giannantonio di atas motor VR46 Ducati GP25. Enea Bastianini akan menjadi pembalap KTM pertama yang berada di barisan depan, di depan Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo dari Yamaha, yang sekali lagi berhasil menjadi satu-satunya penunggang M1 yang berada di posisi sepuluh besar.
Pedro Acosta gagal dalam momen penting. Pembalap KTM itu menjadi yang tercepat dalam Practice, tetapi pada Sabtu, ia terjatuh pada percobaan pertamanya di lap cepat, menghancurkan motornya dan harus kembali ke pit. Pembalap Spanyol itu, dengan motor kedua, tidak memiliki perasaan untuk melangkah lebih jauh dari posisi ketujuh, yang di sirkuit seperti itu akan membuatnya sangat sulit untuk memperjuangkan kemenangan, seperti yang menjadi tujuannya.
Di urutan kedelapan, ada Fermín Aldeguer dan berbagi barisan dengan Luca Marini. Joan Mir akan memulai dari P10, sementara Alex Marquez, dengan penalti tiga tempat di grid, lolos ke urutan ke-11 dan akan start dari P14, memberikan satu posisi (ke-11) untuk Pol Espargaro, crash saat Q2 selesai.
Untuk pertama kalinya musim ini, Pecco Bagnaia terjebak di Q1. Pembalap Italia finis kelima di kualifikasi pertama, berhasil naik dua posisi karena penalti Alex Marquez dan Jack Miller, yang finis lebih tinggi tetapi kehilangan tiga tempat. Pembalap Ducati itu akan start pada posisi ke-13, di depan Raul Fernandez dan Jorge Martin. Selain Bezzecchi, yang lolos dengan catatan waktu tercepat di akhir pekan hingga saat itu, Fabio Di Giannantonio, membukukan waktu sama dengan Brad Binder, yang tersisih karena pembalap Italia tersebut mencatatkan lap kedua yang lebih cepat dari pembalap KTM tersebut.
Hasil Q2 MotoGP Hungaria
| Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Speed Trap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Marquez Ducati Team | 93 | Ducati | 8 |
1’36.518 |
151.992 | 307 | |
| 2 | M. Bezzecchi Aprilia Racing Team | 72 | Aprilia | 8 |
+0.290 1’36.808 |
0.290 | 151.537 | 305 |
| 3 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 8 |
+0.354 1’36.872 |
0.064 | 151.436 | 305 |
| 4 | E. Bastianini Tech 3 | 23 | KTM | 8 |
+0.424 1’36.942 |
0.070 | 151.327 | 305 |
| 5 | F. Morbidelli Team VR46 | 21 | Ducati | 8 |
+0.513 1’37.031 |
0.089 | 151.188 | 304 |
| 6 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 8 |
+0.524 1’37.042 |
0.011 | 151.171 | 300 |
| 7 | P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing | 37 | KTM | 6 |
+0.581 1’37.099 |
0.057 | 151.082 | 306 |
| 8 | F. Aldeguer Gresini Racing | 54 | Ducati | 8 |
+0.612 1’37.130 |
0.031 | 151.034 | 303 |
| 9 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 8 |
+0.659 1’37.177 |
0.047 | 150.961 | 303 |
| 10 | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 9 |
+0.721 1’37.239 |
0.062 | 150.865 | 304 |
| 11 | A. Marquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 9 |
+0.731 1’37.249 |
0.010 | 150.849 | 305 |
| 12 | P. Espargaro Tech 3 | 44 | KTM | 7 |
+1.104 1’37.622 |
0.373 | 150.273 | 307 |
Hasil Q1 MotoGP Hungaria
| Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Speed Trap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Bezzecchi Aprilia Racing Team | 72 | Aprilia | 8 |
1’36.800 |
151.549 | ||
| 2 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 8 |
+0.247 1’37.047 |
0.247 | 151.163 | |
| 3 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 8 |
+0.247 1’37.047 |
0.000 | 151.163 | |
| 4 | J. Miller Pramac Racing | 43 | Yamaha | 8 |
+0.279 1’37.079 |
0.032 | 151.114 | |
| 5 | F. Bagnaia Ducati Team | 63 | Ducati | 8 |
+0.296 1’37.096 |
0.017 | 151.087 | |
| 6 | R. Fernandez Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 9 |
+0.548 1’37.348 |
0.252 | 150.696 | |
| 7 | J. Martin Aprilia Racing Team | 1 | Aprilia | 9 |
+0.578 1’37.378 |
0.030 | 150.650 | |
| 8 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 8 |
+0.629 1’37.429 |
0.051 | 150.571 | |
| 9 | M. Oliveira Pramac Racing | 88 | Yamaha | 9 |
+0.633 1’37.433 |
0.004 | 150.565 | |
| 10 | A. Rins Yamaha Factory Racing | 42 | Yamaha | 9 |
+0.638 1’37.438 |
0.005 | 150.557 | |
| 11 | A. Ogura Trackhouse Racing Team | 79 | Aprilia | 8 |
+1.115 1’37.915 |
0.477 | 149.823 |
