Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur versuchte, den Unterschied in der Wettbewerbsfähigkeit des SF-25 zwischen dem Sprint und dem Großen Preis der USA zu erklären.
“Alle haben damit zu kämpfen, die Reifen in das richtige Fenster zu bekommen und das Maximum herauszuholen, und es geht wirklich rauf und runter.”
Frédéric Vasseur
Im Gespräch mit GPblog nach dem Rennen tat sich selbst der Franzose schwer, den Grund für einen so plötzlichen Leistungseinbruch von einem Tag auf den anderen zu verstehen: “Ich weiß nicht, ob sie einen Schritt zurück gemacht haben oder einen positiven Schritt, wenn man auch mit Williams vergleicht und so weiter, aber ich denke, es ist seit Beginn der Saison wirklich knifflig.”
Er fügte hinzu: “Alle haben damit zu kämpfen, die Reifen in das richtige Fenster zu bekommen und das Maximum herauszuholen, und es geht wirklich rauf und runter.
“Für uns ist es wahrscheinlich etwas stärker ausgeprägt und bei McLaren und Red Bull jetzt etwas weniger sichtbar, weil sie einen gewissen Vorteil in Bezug auf die reine Performance haben. Wenn es bei ihnen nicht gut läuft, sind sie immer noch P2, P3, aber wenn es bei uns nicht gut läuft, sind wir P10.”
Höhen und Tiefen für Ferrari beim USA-GP
Das Team aus Maranello begann das Austin-Wochenende noch gezeichnet von einer Reihe enttäuschender Ergebnisse, wobei Lewis Hamilton und Charles Leclerc nur auf den Plätzen acht und zehn im Qualifying landeten. Im Sprint rettete Ferrari einen vierten und fünften Platz, auch wenn diese Resultate größtenteils dem Chaos in Kurve 1 zu verdanken waren, das Nico Hülkenberg und beide McLaren-Piloten aus dem Rennen riss.
Ab dem Qualifying wendete sich jedoch das Blatt zum Besseren. Charles Leclerc sicherte sich Startplatz drei, Lewis Hamilton ging von Platz fünf ins Rennen.
Im Rennen legte Ferrari beim Tempo weiter zu — Leclerc hielt Lando Norris über weite Strecken des Grand Prix in Schach und kämpfte bis in die Schlussrunden um Platz zwei. Dahinter brachte Hamilton Rang vier ins Ziel, trotz einiger spätrenniger Probleme, die an jene aus Singapur erinnerten.
Ferrari gibt Fuoco Einsatz im 1. Freien Training von Mexiko
Lewis Hamilton wird die Auftaktsession in Mexiko auslassen, Ferrari bestätigte, dass Antonio Fuoco im FP1 das Steuer des SF-25 übernehmen wird.
Der Italiener, langjähriges Mitglied der Ferrari Driver Academy und Teil des WEC-Programms des Teams, sorgte im vergangenen Jahr für Schlagzeilen, als er im 499P den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans holte.
Hamilton kehrt am Nachmittag für FP2 ins Cockpit zurück, da die Formel 1 nach dem Sprint-Wochenende in Austin wieder zum Standardformat übergeht.
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